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隨著我國高速鐵路建設步伐的加快，越來越多的地方將迎接“高鐵時代”的全面到來。高速鐵路連接成網，出行通道四通八達，百姓出行便捷順暢。“新包養網心得速度，新經濟，新時代”。同時，高速鐵路將連成新的經濟帶，各地對“高鐵經濟”也充滿暢想。
高鐵時代，出行速度是一副“催化劑”，它改變著人們的時空觀念，影響人們的出行理念和置業選擇；改變著人們的認知觀念，包養合約影響人們的生產、生活方式和資本、技術、人力資源等市場要素的快速流動與優化配置。高鐵時代，雖然總體利好，但包養條件也有“雙刃劍”的效應，機遇與挑戰并存。城市功能定位準確，就能順勢起飛或者成功轉型；城市功能定位偏誤，就可能在集聚效應下更加糟糕。
我國并不是率先進包養網比較入高鐵時代的國家，國外一些率包養俱樂部先進入高鐵時代城市的發展經驗，可供我們學習包養網和借鑒，國內一些率先進入高鐵時代城市的探索包養故事，也值得很好地學習總結。在我國城市化仍處于向大城市積聚階段的時候，高鐵對大城市建設更是錦上添花，會因高鐵的建設而更加發達。北京天津根據高鐵建設，及時調整城市規劃，以交通包養網為導向推進高起點、高綜合的新城建設；杭州則利用包養網高鐵優勢推進城市的品牌特色化和國際化建設；中西部地區則往往在區域產業轉移上做文章。
對更多的地方來說，進入高鐵時包養網代的步伐往往是與城鎮化的步伐同步的。在后面進入高鐵時代的地方，城鎮化水平往往也落后于一些發達地區。特殊的城鎮化水平，決定了包養網城市化包養金額道路往往只能包養合約選擇以點帶面的辦法。高鐵時代，就要求少數龍頭城市在學習借鑒大城市經驗的同時，更多的中小城市則要注重從許多中小城市的高鐵建設中吸取教訓。
國內很多中包養一個月價錢小城市，在利用高鐵效應時，思路比較單一，幾乎都選擇將高鐵火車站設置在離城區較遠的郊區，試圖利用高鐵建設擴張城市規模。實際上，只有少數真正融入大城市圈的中小城市，在房價優勢、土地優勢的基礎上，取得了明顯效果；而大多數消費水平低、經濟發展落后、文化氛圍不濃、城市環境不佳的“離島”式中小城市，由于高鐵的虹吸短期包養效應，加上新城配套建設的滯后，不僅沒有達包養條件到預想目標，反而加劇了人才、企業等的流失。
進入高鐵時代，對處于不同地甜心花園位、不同區域的城市，提出了不包養網同的要求女大生包養俱樂部。對具有引擎作用的城市，應該利用高鐵的優勢與便利，建設為規模化、綜合型高等級的城市，發揮經濟增長極的作用包養網；對一些融入城市包養網圈的中小城市，應該把握機遇，利用高鐵優勢，實甜心花園現區域經濟均衡包養網單次發展；對那些名不見經傳的中小城市來包養女人說，則應該突顯城市特色，利用高鐵的經停來提高包養價格知名度和吸引力，來開闊人們的眼界，更新人們的思想，努力融入到這個由鐵路貫通的經濟圈中去。高鐵時代，很簡單，只不過是資本、技術、人力物長期包養力資源等生產要素與消費群體、消費資料等消費要素，在組合配置中，凸顯了高速鐵路的綜合優勢。一條高速鐵路，就是一條經濟帶。高鐵時代，誰會微笑，誰會苦笑，誰會無動于衷，就取決于面對機遇包養意思和挑戰時，一個城市的選擇與規劃。因為不同的選擇，就會有不同的“城鐵效應”，比如放大效應、同城效包養甜心網應、樞紐效應、形象效應、包養甜心網虹吸包養甜心網效應……
TC:sugarpopular900
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